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2008年03月23日

EH200牽引貨物列車、姨捨登坂力行

obasute06.jpg
車を、姨捨駅から羽尾信号所方向に移動しておりましたら、反対方向から重苦しいモーター音が近づいてきました。どう聞いても、電車のモーター音ではなく、機関車のモーター音で、EF64か？と身構えると。。。


EH200がタキ軍団を引き連れて、25‰連続を登ってきました。この貨物はタキ13両ですが、EH200だと、タキをどれくらいまで繋いで25‰を牽引して登れるのでしょうか。

早起き鳥ウェブサイト
タグ：鉄道 姨捨
posted by earlybird at 15:40| Comment(8) | TrackBack(0) | 鉄道 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
この記事へのコメント
これが噂のEH200ですね。EH10以後久しかった8軸の電気釜ですが，青函以南にも金太郎ことEH500が就いていますが，これなら急勾配もハイパワーで楽勝そうですね。
関門用も既に北海道と同型のEH500が入っているのでEF81も何れ消えるのでしょうか。
Posted by yrr03464 at 2008年03月23日 21:35
yrr03464さん、おはようございます。

＞これなら急勾配もハイパワー
。。のようですね。最高速度はどれくらいまで出るのでしょうね？

＞EF81も何れ消えるのでしょうか。
これは、避けられませんね。新しいのが出ると、古いのは消える。順番ですね。

＞電気釜
ご飯が炊けそうですね（＾＾；；；
Posted by earlybird at 2008年03月24日 06:12
中央東線に入っているのは雑誌で見ましたが実物はまだ見ていません。Ｎ市側の中央西線の方は未だにＥＦ64の重連です。これもいずれＥＨ200に置き換えられるのでしょうね。
Posted by Ｎ市のＴ at 2008年03月24日 10:05
N市のTさん、こんばんは。
私も今回始めてEH200の実車を見たのですが、EH10を見た時のような、圧迫感は感じませんでした。色が明るいのと、デザインが丸みを帯びているからでしょうか。
Posted by earlybird at 2008年03月24日 18:51
メルクリンのカタログで見たイタリアの機関車みたいな顔つきですよね。
Ｄクラス２両分なのに意外と軽快な感じです。
Posted by のたろう at 2008年03月24日 19:25
EH200、かっこいいですね〜。
EH500に比べて細身で軽快そうですね。
キャブ上のシングルアームのパンタも良い感じで、なんかヨーロッパの機関車みたいです。
これで山岳用なのですね。ぜひ見てみたいです。
Posted by tunnel_no2 at 2008年03月24日 20:58
のたろうさん、おはようございます。
EH10なんかに比べると、どことなく重苦しい感じはないですね。モーター音は、勾配上りということもあり、かなり賑やかでした。確かに、イタリアの機関車にも、こんな顔つきのがありましたね。
Posted by earlybird at 2008年03月25日 08:17
tunnel_no2さん、おはようございます。
EH500の実車を、見たことがないのですが、この200は、意外と軽快な感じに見えます。勾配用なのか、どうなのか、最新の機関車には、ちょっとうといので、（国鉄世代のロコならOKです）よくわからないのですが。
Posted by earlybird at 2008年03月25日 08:19
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